Financiado por Línea Directa
El objetivo de la presente propuesta es cuantificar las diferencias existentes en la
probabilidad de resultar lesionados en un impacto frontal en un vehículo entre
hombres y mujeres.
Para ello se realizarán cuatro simulaciones numéricas con las siguientes
configuraciones:
Escenario 1: conductor mujer, pasajero hombre, 65 km/h
Escenario 2: conductor hombre, pasajero mujer, 65 km/h
Escenario 3: conductor mujer, pasajero hombre, 30 km/h
Escenario 4: conductor hombre, pasajero mujer, 30 km/
Resumen divulgativo: Cuantificar las diferencias existentes en la probabilidad de resultar lesionados en un impacto frontal
Women_SFT
